Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó bổ sung 5 tuyến cao tốc mới nhằm tăng cường kết nối liên vùng, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng và tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội tại nhiều khu vực trên cả nước.
Bổ sung 5 tuyến cao tốc trọng điểm
Theo quyết định điều chỉnh quy hoạch, 5 tuyến cao tốc mới được bổ sung gồm:
- Vành đai miền núi phía Bắc
- Vành đai trung du phía Bắc
- Hà Tĩnh – Cầu Treo
- Huế – A Lưới
- Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa – Bu Prăng
Việc bổ sung các tuyến này được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực kết nối giữa các trung tâm kinh tế, cửa khẩu quốc tế, cảng biển, khu công nghiệp và các vùng động lực mới trong tương lai.
Vành đai miền núi phía Bắc dài 327 km
Tuyến Vành đai miền núi phía Bắc có chiều dài khoảng 327 km, bắt đầu từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng), đi qua Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai và kết thúc tại Sơn La.
Tuyến được chia thành 7 đoạn gồm:
- Tà Lùng – Đông Khê
- Đông Khê – Thất Khê (đi trùng cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh)
- Lạng Sơn – Thái Nguyên
- Thái Nguyên – Tuyên Quang
- Tuyên Quang – Lào Cai
- Lào Cai – Lai Châu (đi trùng cao tốc Bảo Hà – Lai Châu)
- Lai Châu – Sơn La
Toàn tuyến được quy hoạch 4 làn xe và dự kiến triển khai đầu tư sau năm 2030.
Vành đai trung du phía Bắc kết nối cửa khẩu Tân Thanh với Sơn La
Tuyến Vành đai trung du phía Bắc dài khoảng 378 km, kết nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La.
Dự án gồm 3 đoạn:
- Lạng Sơn – Thái Nguyên
- Thái Nguyên – Lào Cai
- Lào Cai – Sơn La
Trong đó, đoạn Lạng Sơn – Thái Nguyên được ưu tiên triển khai trong các giai đoạn trước và sau năm 2030, hai đoạn còn lại dự kiến đầu tư sau năm 2030.
Hà Tĩnh – Cầu Treo quy hoạch 4-6 làn xe
Tuyến cao tốc Hà Tĩnh – Cầu Treo có chiều dài khoảng 85 km, gồm hai đoạn:
- Hà Tĩnh – đường Hồ Chí Minh
- Đường Hồ Chí Minh – Cầu Treo
Tuyến được quy hoạch từ 4 đến 6 làn xe, với lộ trình đầu tư trước và sau năm 2030.
Cao tốc Huế – A Lưới tăng kết nối khu vực phía Tây
Tuyến Huế – A Lưới dài khoảng 45 km, đóng vai trò kết nối khu vực phía Tây TP Huế với tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.
Theo quy hoạch, tuyến có quy mô 4 làn xe và dự kiến đầu tư sau năm 2030.
Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa – Bu Prăng ưu tiên triển khai giai đoạn đầu
Tuyến cao tốc Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa – Bu Prăng dài khoảng 141 km, gồm hai đoạn:
- Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa
- Gia Nghĩa – Bu Prăng
Toàn tuyến được quy hoạch 4 làn xe. Trong đó, đoạn Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa được ưu tiên đầu tư trước và sau năm 2030, còn đoạn Gia Nghĩa – Bu Prăng dự kiến triển khai sau năm 2030.
Điều chỉnh tiến độ đầu tư thêm 7 tuyến cao tốc
Bên cạnh việc bổ sung 5 tuyến mới, Bộ Xây dựng cũng điều chỉnh tiến độ đầu tư của 7 tuyến cao tốc hiện có.
Đáng chú ý:
- Bắc Nam phía Tây (đoạn Ngọc Hồi – Gia Nghĩa) được triển khai trong các giai đoạn trước và sau năm 2030.
- Bảo Hà – Lai Châu được điều chỉnh đầu tư trước năm 2030 thay vì sau năm 2030 như quy hoạch trước đây.
- Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long được triển khai trước và sau năm 2030.
- Các tuyến Vũng Áng – Cha Lo, Phú Yên – Đắk Lắk (đoạn Phú Yên – Buôn Hồ), Nha Trang – Liên Khương và TP.HCM – Vĩnh Long – Cần Thơ – Cà Mau đều được quy hoạch 4 làn xe, triển khai theo lộ trình trước và sau năm 2030.
Hoàn thiện mạng lưới cao tốc quốc gia đến năm 2050
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc bổ sung 5 tuyến cao tốc mới nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải dự báo sẽ tăng mạnh trong những thập niên tới, đồng thời mở rộng không gian phát triển cho các vùng kinh tế trọng điểm, nâng cao khả năng kết nối giữa các trung tâm kinh tế, cửa khẩu quốc tế, cảng biển và khu công nghiệp.
Đây cũng được xem là bước chuẩn bị quan trọng để từng bước hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, hiện thực hóa mục tiêu phát triển mạng lưới cao tốc quốc gia theo định hướng đến năm 2050.